IT之家 10 月 21 日消息，尽管标致顽固地拒绝在旗下新车型上重新引入标志性的 GTI 和 Rallye 徽章，但 Stellantis Motorsport 并没有放弃对性能的追求。近日，该公司推出了全新的 208 Racing 赛车，旨在为入门级拉力赛爱好者提供一个经济实惠的选择。
208 Racing 赛车搭载了升级的涡轮增压发动机、更敏锐的底盘调校以及符合高安全标准的防护措施。虽然外界希望这款赛车能够催生出一款量产版的性能小钢炮，但目前 208 Racing 是专为法国汽车运动联合会（FFSA）举办的 FR6 Trophy 赛事而设计的。该赛事将于 2025 年开始作为法国拉力杯的一部分，Stellantis 将成为首个加入的汽车制造商。
这款拉力赛车基于改款标致 208 打造，增加了白色钢圈、日间行车灯上的酸橙绿色装饰以及车身上的独特涂装。
2018年冬季以来，焦化利润维持在100元/吨上方，这使得焦化厂开足马力生产，焦炭产量持续高位。统计数据显示，作为样本的230家独立焦化厂，最新一期焦炭日均产量为67.83万吨，2019年1月至今均位于65万吨上方。即使在冬季限产期间，产量也未出现显著下滑。2018年焦炭价格之所以大幅上涨，主要在于市场认为国家将对焦化落后产能进行“一刀切”的关停，当时提出炉龄10年以上、炭化室4.3米及以下焦炉将迅速退出市场，而符合该条件的焦炉的产能占全国总产能的40%以上。然而，2018年冬季，山西、河北等地限产按“一厂一策”执行，并未出现“一刀切”的现象。刚结束的全国两会上，总理提出“推进钢铁、煤炭行业市场化去产能”，这使得市场对于焦化去产能的预期转变为“先建后拆”。没有了焦化去产能的支撑，焦炭价格的上涨动力进一步减弱。
周四夜间，焦煤1905震荡偏强运行，报收1238，上涨7，涨幅0.57%。近期焦炭价格下调，焦企利润收缩，部分煤企向下游让利调价。期货价格震荡运行，建议短线操作。
车内，Stellantis 为 208 Racing 配备了焊接式防滚架和自动灭火系统，均符合 Rally4 法规。仪表盘经过优化以避免眩光，并配备了多功能显示屏、紧急断电开关（电路断路器）和定制的中控台按钮。此外，专为赛事设计的电子架构使车队更容易获取和分析驾驶数据。
在开发 208 Racing 的过程中，Stellantis Motorsport 充分利用了其在标致 208 Rally4、雪铁龙 C3 Rally2 和 208 Racing Cup 等车型上的专业知识。该车引擎盖下隐藏着一台升级版的 Stellantis 1.2 升三缸涡轮增压汽油发动机，能够输出 145 匹马力的最大功率。这比量产版标致 208 高出 45 匹马力，但比 208 Rally4 少了 67 匹。尽管如此，对于一辆仅重 1050 公斤的小型掀背车来说，208 Racing 仍然拥有充足的动力。该车发动机的动力通过短传动比的六速手动变速器传递给前轮。
这款发动机使用超级乙醇 E85 燃料运行，与汽油相比，据称可以将二氧化碳排放量减少约 30%。Stellantis Motorsport 的工程师还根据专业赛车手的反馈对该车的悬架和制动系统进行了调整。此外，标配的米其林 Pilot Sport PS5 轮胎有助于降低维护成本。
208 Racing 赛车的税前售价为 38900 欧元（IT之家备注：当前约 30.1 万元人民币），比 208 Rally4 便宜得多。Stellantis 已经开始接受订单，并预计在 2025 年 2 月开始交付。
遗憾的是在线配资平台推荐，标致目前没有计划为公路版的 208 提供性能导向的版本，至少在可预见的未来是这样。毕竟，小型高性能掀背车细分市场已经接近消亡，近年来许多汽车制造商都退出了这一领域。