经查明在线炒股融资平台，2022年10月，烟台银行龙口支行向龙口市人民法院提出撤销威龙股份、龙口市兴龙葡萄专业合作社、威龙股份原控股股东王珍海签订的以物抵债三方协议。诉讼事项所涉及资产，是以兴龙合作社持有的葡萄园通过“以物抵债”方式，代王珍海偿还威龙股份因违规担保需承担的8773万元损失。
“自主可控有着比国产更丰富的内涵。自主可控是我们的最终目标，国产化替代是过程和手段；同有科技（300302）通过产品国产化的过程，逐步从可用迈向好用和赶超，我们的目标是实现关键行业核心应用的存储全自主可控替代。”
上海申通地铁集团有限公司（以下简称“申通地铁”）近日发布的消息显示，7月19日，申通地铁正式接管上海申铁投资有限公司（以下简称“上海申铁”）。接近申通地铁人士对《中国经营报》记者表示，此举标志着上海市域铁路将开启投资、建设、运营一体化模式，将进一步提升市域铁路建设质量和运营水平。
申通地铁党委书记、董事长毕湘利在当日召开的市域铁路建设与运营优化整合工作推进会上表示，申通地铁要做好上海申铁托管和融合工作。当前确保市域铁路机场联络线按期开通运营是一项迫在眉睫的政治任务。面对挑战，一定要充分利用申通地铁轨道交通建设运营的管理经验，充分发挥上海申铁的建设优势，确保市域铁路建设运营各项工作的平稳有序。同时要深入研究轨道交通网络乘客的实际需求，主动加强衔接，提前消缺整改，通过各种手段推动轨道交通两网融合落实落地。
目前，上海市域铁路共有5条在建线路，包括机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和南枫线，5个线路均由上海申铁负责投资建设。上述接近申通地铁的人士表示，未来，这些市域铁路项目将由申通地铁旗下全资子公司上海市域铁路运营有限公司负责运营，后者规划运营市域铁路总里程超过600公里。
上海申铁官网信息显示，上海申铁成立于2002年12月，是经市政府研究，以久事集团为主组建的代表市政府参与上海境内合资铁路项目投资建设的公司。根据申通地铁官网信息介绍，申通地铁于2004年6月重组成立，是上海轨道交通投资、建设和运营管理的责任主体。
上海交通委员会铁路处处长施勇在2023年9月召开的“2023市域（郊）铁路发展大会”上也曾透露，上海正在规划自主运营新建市域铁路线路，并将推动上海市域铁路网与长三角城际铁路网络的衔接和贯通运营。
上海申铁投资有限公司副总经理杜峰介绍，按照规划，上海市域铁路嘉闵线北延可至江苏太仓，实现与江苏衔接，从太仓又与苏南的苏锡常快线进行衔接。上海的市域铁路示范区线在水乡客厅（“水乡客厅”位于沪苏浙交界处，面积约35平方公里，是依托长三角原点，由两省一市共同打造的功能样板区）可与苏州方向的水乡旅游线衔接，浙江方向的嘉善至西塘线，也可通过水乡客厅进入上海市域铁路网，真正打造轨道上的长三角。
接近上海市政府人士对《中国经营报》记者表示，市域和城际铁路跨区域运营仍面临一些挑战，首先从线路走向到票务清分清算，长三角各省市都有自己的考量，需要统筹协调各方利益；其次，各地均有自己的市郊铁路设计标准和运营安检标准，应尽快统一相关标准，未来需要区域性协调平台负责沟通协调。
在今年6月6日召开的第六届长三角一体化发展高层论坛上在线炒股融资平台，长三角三省一市发改委签署组建长三角轨道交通运营公司的合作框架协议，推动跨省城际、市域铁路运营一体化。